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特斯拉模型X谋杀案发布:司机自己的锅本身

文章来源:admin    时间:2019-05-25
据媒体报道,美国国家运输安全委员会(NTSB:国家运输安全委员会)今年3月23日发布了一份调查报告,当时一辆特斯拉Model X汽车撞上了加利福尼亚的一道屏障,引发了驾驶员死亡事故。据说,在驾驶过程中,涉及的车辆系统反复向驾驶员发出“将手放在方向盘上”的警告,但在事故发生前六秒内,但驾驶员未能执行,并且时间车辆正在超速行驶。 在这份初步调查报告中,NTSB表示,在事故发生后不久在医院死亡的这名38岁司机在行程中发生了三次警告:两次视觉警报和一次声音警报。将手放在方向盘上。 该报告还显示,在3月23日坠机的前三秒,相关车辆的速度从每小时62英里(约99公里)加速到接近每小时71英里(约114公里)。限速为每小时65英里(约105公里)。此外,事故发生五天后,电动车辆的高压电池再次起火,消防部门不得不扑灭火灾。 报告详细显示,在事故中,司机在事故发生前15分钟收到系统警报,并要求他将手放回方向盘上。事故发生前一分钟,他的双手在方向盘上停留了34秒,但在最后6秒钟,他在美国加利福尼亚州山景城的101号高速公路上撞上了减震器和混凝土护栏。手没有放回方向盘上。 特斯拉自动驾驶仪是一种驾驶员辅助系统,可以处理一些驾驶任务,并允许驾驶员从方向盘上卸下手柄。特斯拉说,在使用这个系统时,司机应该始终把手放在方向盘上。 特斯拉拒绝就NTSB的初步调查报告发表评论。但今年3月特斯拉表示,在事故发生前的最后几秒,司机没有刹车,也没有采取措施避免碰撞。自去年以来,NTSB正在调查特斯拉的四起交通事故,并研究了事故发生后的火灾和自动驾驶仪的使用情况。特斯拉用户手册警告驾驶员系统可能无法高速检测静止物体。南卡罗来纳大学法学院助理教授布莱恩特·沃克&midd;史密斯(BryantWalker Smith)表示,该报告提出了一款带有自动驾驶系统的特斯拉汽车和其他具有自适应巡航控制系统的汽车问题,“对于许多自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统,静止物体也是一个挑战”,他说。特斯拉股价周四在美国股市下跌1%,收于316.09美元。今年4月,特斯拉率先发表了关于“3.23”事故的声明,但遭到了NTSB的质疑。 NTSB认为,对X型致命车祸的调查可能需要12至24个月,因此在此期间,特斯拉未经授权不能披露信息,需要经过NTSB的审查和批准。特斯拉发表公开声明后,NTSB已将特斯拉排除在调查坠机事件之外。

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